Санитарня (флуд)

[Vedmad]

Сидел я, смотрел через окно в Зону. Печаль совсем одолела ну и нафотошопил чуток... А может налайтрумил... А может это дворник был

Параллельный Гриб

[Nelson]

Vedmad, Охосспати какой ужас!

[Vedmad]

Nelson, ага. Читал про ядерную зиму/лето вот и соеденил.

[E30M20B20]

Katsuk, а чем предыдущее поколение не устроило? Новая элементная база? Или коптер обрастает новыми доп. фичами?

[Katsuk]

E30M20B20, новые датчики, новые модули, НТП не остановить, одним словом

[E30M20B20]

Так вроде и на старых датчиках-модулях всё летало, и нефигово причём

[E30M20B20]

А знаете на что я убил последние 8 часов своей жизни? Трахался с распайкой разъёма USB 3.0 на кабель. Всё просто, ошибок в распайке нет, соплей/обрывов нет, но скорости нет - только 2.0, никаких 3.0, хоть ты тресни. Вылечилось укорачиванием свободных проводов между кабелем и разъёмом на 16 мм. Всего лишь. Грёбаное шаманство и алхимия. Нет, я понимаю, что волновые явления, высокая частота и всё такое. И что в букваре всё это расписано. Но как же ж я найепалсо...

20140109_211514.jpg

20140109_212944.jpg

Но зато приобрёл бесценный опыт, и помацал USB3 на аппаратном уровне.

[Le0n]

Вылечилось укорачиванием свободных проводов между кабелем и разъёмом на 16 мм

В чем проблема то? Отсутствие экрана?
Эх. 3.0. Новые спецификации, ртфм...

[E30M20B20]

Я так понял, что наводки пар друг на друга. То есть да, отсутствие трёх экранов и свивки проводов в пары.

[Le0n]

E30M20B20, жуть... А помнишь времена RS485? Одна витая пару на пару километров. 120 Ом поставил на концах - и будь здоров. Вспоминается, как каменный век, прям.

не, протокол и шина 485 живы по сей день, будут живы еще с пол сотни в сфере промышленности, автоматики и других далеких тем, что льют сталь, топят печки, чистят воду и делают прочие абсолютно лишние человеку действия

Слушай, а под юсб3.0 уже что-то писал? Т.е. если писал, то много изменений от спецификации 2.0 на практике?

[E30M20B20]

Да, 485 - сила. Но CAN - не хуже, зато быстрее.

С программной поддержкой USB у меня не очень - на 1.1 кое-чего делал, в 2.0 даже и не лез.

[Le0n]

Согласен, CAN отлично себя зарекомендовал. Особенно в автомобильной электронике. Но 485 дешевый, простой как полено. Там где скорость не критична а объемы данных малы - 485 - лучший вариант.
232 на малых расстояних еще лучше выигрывает в цене.

Со спецификацией 2.0 кое-как разобрался, но тоже все откладывал "на завтра" Вот и настало "завтра". Уже 3.0
Эх... пойду дальше мучать отчественное приборостроение.

Тандем заипал!
Повпихивали разъемов военпрома СССР, хер вилку найдешь ответную, уроды.
Вчера пол радиорынка обшарил тыча каждому: -"есть?" -"не, такого нема"

[jeepeg]

Господа алхимики! У вас тут такой разговор, что я не могу удержаться чтоб не спросить. Проблемка есть. Есть гармин етрех, который под ком-порт и есть пара таких вот херовин 1 и 2 Пытаюсь подключить навик к OZI, а он подключается, но при попытке что-то слить/залить пишет что-то про то, что "размер данных превышает... " Через шнурок на CH340 всё работает

[Le0n]

jeepeg, логичнее всего, что дело в конвертере юсб-232. За жизнь встречал редкий десяток адекватных. Зачастую хлам.
Если есть машина на ХР, поставь туда эту херовину:
http://trio.co.ua/free-serial-port-monitor.exe
(под 7-кой работает странно, хотя бывают исключения)
Установи переходник, дрова под него.
Запусти сниффер, поставь его на тот вирт. ком порт, что висит под переходником.
Попробуй подключиться/передать данные.
Когда выскочит ошибка - сохрани сниф в txt и выложи сюда.
И тогда скажу, дрянь переходник, или что-то другое не так.

[pgrez]

Я конечно не знаю на сколько это правда.
Телефон заряжают от рельс

phpBB [video]

[E30M20B20]

Прикольно. Игорь, что это?

[moyinteres]

Большинство путей ж.д. на постсоветском пространстве, оборудованы АЛС - автоматической локомотивной сигнализацией. Суть её в том, что по рельсам идет переменный ток. Частота его зависит от показаний впереди стоящего светофора. Специальные дроссель-трансформаторы посылают в рельсы коды: 3 импульса - зелёный, 2 - желтый, 1 - красно-желтый (КЖ). Приемные катушки, установленные на всех локомотивах, принимают эти импульсы, дальше это все расшифровывается и подается на светофор, установленный в кабине машиниста. Система сама регулирует движением на перегонах, без участия человека, полностью автоматическая. Вот хорошая статья http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0% ... 0%B8%D1%8F

[E30M20B20]

Так колёсная пара замыкает же рельсы! Как они делают разность потенциалов между рельсами?

[Yoda]

E30M20B20, длинная линия же И вроде ж это все на участки разделено. В одном месте замыкет, в другом нет. На каждом свой генератор.

[E30M20B20]

Так паровоз едет и замыкает колёсами рельсы. И где напряжение? Ток - да, но как его померять, суммарный ток через все колёсные пары поезда?

[moyinteres]

E30M20B20, почитай статью по ссылке. Приемные катушки висят перед передней к.п., она, въезжая на блок-участок, замыкает 2 рельса (2 разомкнутых проводника). Дальше первой к.п. ток не идет.

[E30M20B20]

То есть получается трансформатор с воздушным магнитопроводом. Первичная обмотка - один виток, состоит из рельсы, К.П. и второй рельсы, вторичная обмотка - катушка перед первой К.П. Ясно.

[moyinteres]

Расскажу на спичках позже

[hehe]

Спецы по радиоэлектронике, к вам вопрос. Все наверное баловались радио управляемыми игрушками. Есть у меня такой мощный РУ жип, всё гуд, только когда на улице меньше +5 начинается дёргаться и на низких передачах вообще стоит. Проблема не в аккуме (проверял). Стоит только отгреть жип, опять летает. Тыкните пальцем что тут в схеме боится холода и что можно придумать.

[partizan]

Я конечно не знаю на сколько это правда.
Телефон заряжают от рельс

так можно ночью на ветке Семиходов и POWER bank подзарядить, и телефон. И вес большой тянуть не надо, всего лиш 2 провода(можно из витой пары),конденсатор, два диода, и микро юсб